Priklopni hibridi so ena od pomembnih tem avtomobilske industrije. Za številne, očitno tudi za naše državne inštitucije, ki so jim že pred časom odrekle podporo v obliki subvencije, so nebodigatreba. So res črne ovce? Tudi po testu countrymana trdim, da so to lahko učinkoviti avtomobili, celo pozimi. Test.
Na priključne hibride z najrazličnejših koncev letijo kritike. Očitajo jim predvsem to, da so emisijsko sporna vozila. Da jih podjetja in zasebniki kupujejo zato, ker so subvencionirani - no pri nas niso že nekaj časa. In da jih lastniki uporabljajo le kot bencinska ali dizelska vozila, torej, da se večino časa vozijo s prazno baterijo, kar seveda pomeni večjo obremenitev bencinskega motorja in posledično večjo porabo goriva in emisije.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
mini , pri 4,3 metra... kaj pa je potem fiat 500 ? maxi. moč 165kW (224KM) ma čemu ? moj avto ima 60KM pa se povsod lahk pripeljem. in 40k€.. ,a dejte no. resno ? mal se zamislite o ogljičnem… ...prikaži večnem odtisu, kako se lahko izdela avto za 9k€ pa se znjim čist lepo pelje. ne pa tole za 40k€. in za konc edini pravi hibrid zame bo tisti, v katega bomo tankali vodo, ja H2O. zdej na pa pametne buče pogruntajo, kako dela ta hibrid.
Ma kej ste normalni? 60 jurjev za to pločevinko?