Mali avtomobili so zaradi zahtev EU postali predragi za razvoj, tudi za večje znamke, kot je Mazda, ki je kljub dolgoletni tradiciji izdelovanja avtomobilov malček v primerjavi tudi z drugimi japonskimi avtomobilskimi proizvajalci. Zato si pogosto različni proizvajalci delijo stroške pri razvoju vozil ali pa si izmenjujejo znanja ter tehnologije. Če so to ne bi dogajajo, bi imeli kupci manj izbire, predvsem pri cenejših modelih. Tako pa mazda2, z nekaterimi svojimi oblikovnimi posebnostmi, še živi. In to je avto, ki nas je navdušil. Predvsem s porabo goriva, pa tudi z enostavnostjo uporabe in voznimi lastnostmi. Take avtomobile bi bilo treba subvencinorati, ne pa električne težkokategornike, ki stanejo tudi trikrat ali štirikrat več kot stane mazda2.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
🍓 Vroča dekleta čakajo na vas na 👉 𝗦𝗲𝘅𝘁𝗼.𝗹𝗶𝗳𝗲
teli japonski iseti naj vržejo ven vse električne dodatke pa bo pokuril 2po pol litra. če bi ga pa še malo zbrusili in zgladili , da ne bi bil tipični japonski bunkec, pa bi šlo na 2 litra.
Še malo pa bodo začeli delat 50 kubične mašine,sicer pa za v koloni stat bo v redu