Z avtomatizacijo in informatizacijo oziroma z uvedbo Fiatove tehnologije se bodo ustavili tekoči
trakovi za tista vozila, ki so jih vse od leta 1980 ustvarjali v kragujevški Zastavi.
Konec neke avtomobilske ere sta najavila
Mladjan Dinkić, srbski finančni minister, in
Zoran Radojević, generalni direktor skupine Zastava vozila. S koncem proizvodnje
vozil pa se ne bo ustavila proizvodnja rezervnih delov, saj mora Zastava po zakonu proizvesti
rezervne dele v količini, ki bo pokrila sedemletne potrebe.
Kdaj natanko se bo preusmerila proizvodnja v Zastavi, bo znano, ko se bo začela izvajati
pogodba s podjetjem Fiat, ki bo podpisana konec naslednjega meseca.
Yugo – prvi samostojni projekt
Za tiste, ki tega še ne veste: yugo je bil prvi samostojni projekt kragujevške tovarne
avtomobilov. Vsi drugi modeli so bili namreč le replike vozil, ki jih je proizvajal Fiat. V
preteklih 28 letih je bilo proizvedenih 800 tisoč yugov, poročajo hrvaški mediji. Trenutno tovarna
še vedno izdela okoli 450 avtomobilov na mesec, pri vsakem pa ima 500 evrov izgube. ki jih s
subvencijo pokriva država.
Najslabši avtomobil v ZDA leta 1985
Zanimivo je, da je bil yugo leta 1981 razglašen za najboljši avtomobil leta, medtem ko ga je
leta 1985, ko so ga začeli prodajati v ZDA, New York Times razglasil za najslabši avtomobil v ZDA.
Leta 2007 se je na lestvici, ki jo je naredil britanski Time, uvrstil med 50 najslabših avtomobilov
vseh časov.
Yugo se poslavlja
Naslednje leto bodo v kragujevški Zastavi prenehali proizvajati legendarni jugoslovanski avtomobil – yugo.
