M kot mamba. M kot M5. Test BMW legendarne oznake v precej drugačni tehnični zasnovi. Je še tako dober ali pa je samo pregrešno dražji in težji? Eno dobro lastnost je gotovo ohranil - tisto posebno draž tudi med novodobnimi ljubitelji avtov.
Že v manj kot eni uri vožnje v testnem BMW M5 se je zgodilo prvič. Po mestnih ulicah sem se že v mraku prebijal skozi promet proti dotični tehnični trgovini. Ko sem na parkirišču lezel iz matirano črne lovsko-bombniške križarke M5, se za menoj pripelje avto, iz sopotnikovega sedeža pa še skorajda med gibanjem kot iz zasede skoči golobradi mladenič: "A lahko prosim naredim nekaj 'fotk' vašega avta?", je prijazno poprosil. Seveda. Daj.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
🍓 Vroča dekleta čakajo na vas na 👉 𝗦𝗲𝘅𝘁𝗼.𝗹𝗶𝗳𝗲
C,c,c, vsi ti konji blazno pomagajo, ko voziš po kakšni coni, kjer je omejitev 30 ali 40 km/h 🤣
Saj mu ne rabi slediti. Bo že videla dim, ko se bo brennerwagen vžgal ;-)