Prihajajo prometno izjemno obremenjeni dnevi.
Prihodnji teden je telovo, tretji praznik v vrsti, ki obeta selitve narodov iz germanskih dežel prek naše države. Hkrati na enem glavnih gradbišč v Sloveniji, na odseku avtoceste Dramlje - Slovenske Konjice, renovacijska dela prehajajo v ključno, za promet najbolj omejujočo fazo. Pretočnost prometa bodo namreč zožili le na dva vozna pasova. V Sloveniji pa se kmalu začnejo šolske počitnice.
Začne se že v sredo
"Glede na to, da je junij mesec številnih praznikov in začetka počitnic, smo to obdobje natančno preučili in analizirali prometne tokove prejšnjih let," je povedal Andrej Ribič, predsednik uprave Družbe za avtoceste RS (Dars).
Na Darsu želijo kljub izzivom poskrbeti za največjo mogočo pretočnost prometa. Na podlagi preteklih dogodkov so tako naredili tedenske in dnevne napovedi za nekaj tednov vnaprej. Najhuje bo prihodnji teden, v dneh okoli telovega in sledeči vikend. "19. in 22. junij lahko pričakujemo velike prometne konice," je napovedal Ribič. Darsova analiza sicer kaže, da bo promet močno obremenjen že dan prej v sredo popoldan. Nov prometni vrhunec v smeri proti morju bo nato poleg četrtka sledil še v soboto, v nedeljo pa bo prometni tok obraten.
Čeprav omenjeni krščanski praznik v Sloveniji ni dela prost dan, pa je to tradicionalno čas, ko se vsaj za podaljšan konec tedna na prve poletne počitnice odpravijo dopustniki iz Nemčije, Avstrije in Švice. Ker hkrati v Sloveniji ta dan ne bo veljala prepoved prometa za težki promet, bodo glavne prometnice izjemno obremenjene. "Pričakujemo, da bo na odseku mimo Ljubljane prek Brezovice in Vrhnike ves dan zastoj oziroma strnjena kolona," je povedal Zvonko Zavasnik, vodja službe za upravljanje prometa in prometno varnost na Darsu. Zelo obremenjene bodo tudi vzporedne ceste.
Ti dnevi bodo torej velik preizkus za živce voznikov, na Darsu pa svetujejo, da uporabniki avtocest ustrezno prilagodijo ali odložijo svoje poti ter spremljajo informacije o dogajanju na cestah prek njihove aplikacije Promet+, Prometno-informacijskega centra, družbenih omrežij in klasičnih medijev.
Da bi promet potekal kar najbolj tekoče, bodo pri Darsu zaradi prihajajoče gneče tudi odložili nekatera manj nujna dela, začasno bodo prekinili obnovo v predoru Kastelec na primorski avtocesti.
Čeprav čez dva tedna sledi slovenski praznik dan državnosti, ko se ob zaključku šole številni že odpravljajo na morje, pa ta dan ne bo več tako prometno obremenjen, saj bo tujcev na cestah manj, hkrati bodo veljale tudi omejitve za tovorni promet. Nato bo promet počasi prešel v poletni 'režim', ko bo ljudi na cestah med tednom manj, bolj pa bodo obremenjeni konci tedna.
Zdaj gre na štajerski avtocesti zares - zastojem ne boste ušli
Veliko živcev pa bodo v prihodnjih treh mesecih potrebovali vsi, ki bodo šli mimo odseka Dramlje - Slovenske Konjice. Tam že več mesecev potekajo obsežna obnovitvena dela na skupaj kar šestih kilometrih avtoceste z dvema predoroma in več premostitvenimi objekti. Teh del ni mogoče prekiniti, poleti je terminsko prometa na tem odseku najmanj, zato zdaj prihaja do voznikov najmanj prijazna faza.
Potem ko so doslej pretočnost prilagajali po sistemu 2+1 glede na prometne tokove, bo zdaj ves promet mimo odseka z deli speljan samo na eno stran avtoceste, po en vozni pas v vsako smer. V tem času bodo intenzivno izvajali dela na vozišču drugega smernega vozišča, ki je sicer močno dotrajano in nevarno.
Potekala bo rekonstrukcija voziščne konstrukcije, dveh podvozov, mostu, dveh viaduktov, vgradnja protihrupnih ograj, celovita renovacija predorov Golo rebro in Pletovarje vključno z novo strojno opremo ...
Predvidoma septembra sledi naslednja faza, ko bodo promet sprostili in bo v vsako smer potekal po dveh zožanih pasovih. Prihodnje leto pa bodo celoten postopek vključno z zaporo 1+1 ponovili še na nasprotnem smernem vozišču avtoceste.
Z dosedanjim potekom del so na Darsu zadovoljni in potekajo po načrtih. Vodja službe za obnove Matic Poznič je povedal, da večjih nevšečnosti z vozniki doslej ni bilo, imajo pa občasne težave s tovornjakarji, ki niso upoštevali signalizacije razvrščanja.
V enem primeru jim je tovornjak podrl kar 900 metrov začasne ločevalne ograje, izkazalo se je, da je bil njegov šofer pijan. So pa tudi na Darsu prilagodili spreminjanje sistema 2+1 glede na jakost prometne obremenitve. Namesto po predvidenem režimu dvakrat na dan so kasneje menjavali sistem tudi po šestkrat dnevno in tudi na ta način uspeli, da čakalna doba na odseku nikoli ni bila daljša od ene ure.
Ob tem na Darsu izpostavljajo, da je promet na odseku glede na števce prometa v primerjavi z istim obdobem lani zrasel za skoraj dva odstotka, 17 odstotkov od vseh vozil pa so tovornjaki.
Saj drugače ne more bit.... Odgovorna ministrca je propadla šivilja, šef Darsa pa pokvarjenec iz gen-i....
Mojškrin križ......
Naj se raje pogledajo v ogledalo kako nekvalitetne AC imamo!