Audi je ob diskretni prenovi poslovne limuzine in karavana A6 največji poudarek namenil bolj čistim in hkrati bolj učinkovitim pogonskim motorjem. Pri Audiju so, vsaj na papirju, pri A6 dramatično posegli v znižanje porabe in emisij. V povprečju naj bi zahvaljujoč številnim izboljšavam na pogonskih motorjih in menjalnikih porabo in emisije znižali za petino.
Med največjimi dosežki naj bi bil prav dvolitrski TDI turbodizelski agregat z oznako ultra s kapaciteto dveh litrov, ki po podatkih proizvajalca v zrak izpusti od 109 gramov CO2 na kilometer, normna poraba v kombiniranem ciklu pa je 4,2 litra. To velja tako za limuzinsko različico z 110 kilovatov moči (150 KM), kot tudi različico z 140 kilovatov moči (190 KM), ki smo jo preizkusili na testu, sicer v karavanski izvedenki, kjer sta poraba in emisije po tovarniških navedbah le odtenek višje.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
v službi si ga lastimo. Glede porabe pa tko: ce izklopis klimo,radio,prezracevanje,masazo,gretje sedezev in si na podezelski cesti ima porabo 4,8l, oz. z vklopljeno klimo in 4 osebe v njemu 5,2l, kar je za tak avto zelo dobra poraba. zal… ...prikaži večzal pa ta motor ni narejen za preganjanje po AC in zato če si veliko na njej se bolj splača poseci po 3.0 tdi motorju. Je pa poraba po 5 mescih uporabe in prevozenih 25 0000km z različnimi šoferji in razlicno sopotnikov,pritljage,... 6.0l od tega da avto vidi vse od prelazov,veliko avtoceste in mestne voznje in tudi v razlicnih vremenskih razmerah. Tko da za tak avto res lahko rečem da ma kr spodobno porabo. Sam bi vsekakor raje posegel po 3.0 in quattrotu, ma če bi mi ga kdo šenku se ga pa vsekakor nebi branu.
Testi novinarjev so najmanj merodajni za porabo od vsega. Seveda ko dobilo avto sitijo do konca, ker a. ni njihov in jih bolib. ga morajo "probat" ker je na testuSeveda je potem poraba… ...prikaži več astronomska. Osebno ti spravim vozilo, ki ima porabo 7 brez problema na 12. Ga pa spravim tudi na 6.5 ce se res potrudim.Tko da, tok o testih in porabi..